Оптимизираниот синџир на снабдување го направи светот помал, но дали тоа го направило подобро?
Се разбира, тие исто така почнаа да убиваат повеќе од својот плен отколку што им требаше. Потоа му го одземаа месото од коските и ги испуштив коските, коските и органите. Потоа тие се преселиле кон следниот извор на снабдување - откако нивниот сегашен плен веќе не бил рентабилен или достапен.
И во тоа лежи суштината на прашањето - оптимизираниот синџир на снабдување го направи светот помал, но дали оптимизираната синџир на снабдување го направи светот подобар? За повеќето луѓе кои живееле пред 100 години, другата страна на светот била незамислива оддалеченост. Денес, таму е затворена цевката за паста за заби.
Од времето на тие рани ловци до Втората светска војна, снабдувачките синџири првенствено беа локализирани. Секако, Марко Поло ќе донесе зачини од едната страна на светот до следниот, а Американскиот Југ ќе го испрати памукот во Европа - но тие глобални претпријатија беа исклучок (а да не зборуваме за скапи и долги). Фердинанд Магелан и трансконтиненталните железници помогнаа да се отворат нови логистички патишта.
И кога Јапонија требаше да ја обнови својата економија, Тојота ја засили и почна да го оптимизира производството. Со иновативноста на Тојота во навидум практики - во комбинација со брзото ширење на авионските патувања и океанските товарни флоти - нискиот извор на набавките потекнува од љубопитност кон реалноста на неопходност.
Едно време, во овие фабрики во Детроит и во Питсбург, најголем дел од нивните суровини и добавувачи на компоненти им требаше да бидат локални.
Или барем регионално. Ако нивните резерви не можеа да стигнат до нивните фабрики на задниот дел на мазга или на задниот дел на покриен вагон, фабриката немаше корист за тоа.
Оптимизираниот глобален синџир на снабдување го смени сето тоа.
Откако фабриките сфатија дека можат да ги добијат своите резерви од поевтини локации, следеше дека сопствениците на фабриките сфатија дека можат да ги стават своите фабрики на поевтини локации. Индустриските сектори се вратија во Мексико, а потоа во Јапонија, потоа во Тајван, потоа во Кореа, потоа во Кина - секогаш во потрага по пониски трошоци за работна сила, комунални трошоци и трошоци за недвижнини. Масивната работна сила во Кина и експанзивната географија го направија идеален извор на ниски трошоци за производство. Моето прво патување во Кина беше во 1996 година, а моето прво патување во Виетнам беше 10 години подоцна. Отидов во Виетнам за да видам дали би можеле да преместите производство таму, бидејќи Кина стана премногу скапо. И така оди.
Оптимизираниот синџир на снабдување е зошто повеќето од она што го купуваме во Target е прифатливо. Оптимизираниот синџир на снабдување ги става овие подароци под нашите новогодишни елки. Оптимизираната обвивка на синџирот на снабдување Јаболкото ги надгледува нашите зглобови побрзо отколку што можете да направите со палецот "точно во времето". Дали тоа го прави светот подобро место? За многумина од нас, да.
Но, сé додека не најдеме одржлив синџир на снабдување и ќе го разбереме влијанието на претворањето на локациите со ниски трошоци во потрошувачките економии (што се случува кога сите оние нискотарифни работници почнуваат да заработуваат повеќе и повеќе пари), оптимизираниот синџир на снабдување е зошто земјите во земјата се распаднат простор за производствени капацитети и дистрибутивни центри.
И кога оптимизираниот синџир на снабдување одлучува дека трошоците се зголемиле премногу високи - и ги затвориле оние производствени капацитети и дистрибутивни центри за (понекогаш буквално) позелени пасишта ... дали тоа го прави светот подобро место?
Се разбира, не постојат лесни одговори. Нема да се вратам во деновите кога сè што требаше да направите за да го зградите брзо залак беше да го коптете мастодонот. Ние сме таму каде сме. И оптимизираниот синџир на снабдување ни помогна да стигнеме овде . Може ли оптимизиран, одржлив синџир на набавка да осигуриме дека ќе успееме да утре?