Дознајте што бара ревизор за DOT
Што треба да знаете за DOT ревизии
- Ревизорот на DOT има целосна дискреција за тоа што пишува билети и издава парични казни. Ревизорите или ќе бидат државен полициски службеник или цивил вработен од ДОТ. Ставот на канцеларискиот персонал и возачите директно влијае на одговорот на државната полиција. Не му давајте ништо на ревизорот, вклучувајќи, но не ограничувајќи се на, кафе, вода или закуски, бидејќи ова може да се толкува како поткуп, што е федерален прекршок.
- Ревизијата за безбедност не е иста работа како преглед на усогласеноста . Безбедносната ревизија е пообразована, а компанијата има тенденција да добие помалку парични казни.
- Ставете бруто тежина на возило со тежина на возилото во датотека за одржување на опремата.
- Од 2013 година, драјверите за радиус од 150 милји не мора да документираат пред или по патувања на нивните временски листови.
- Од 2013 година, возачот фалсификувал дневник, или компанија која свесно му дозволувала на возачот фалсификување на дневник, подлежи на до 5 години во федерален затвор.
- Ревизорот на дневникот на компанијата исто така мора да ги ревидира временските листови.
- Возачот е 60 часа се базира на рестарт да се рестартира, а не на плата недела.
- Сите мали повреди треба да имаат документирано дисциплинска постапка. Тоа вклучува работи како што е погрешен датум на дневникот, име / адреса не е во ред, мрежни грешки, не се читливи, итн.
- На ветробранот не може да има ништо во радиусот на бришачите на шофершајбната
- Втората работа мора да оди на дневник. Доколку нема работа помеѓу 10 часа, тогаш сте одговорни за било какви несреќи.
- Возачот може да користи еден дневник за повеќекратни денови, доколку сите датуми се за еден месец.
- Управувањето мора да се види дека товарите се испраќаат во легитимна временска рамка. Диспечерот и / или рутерот мора да ги земат предвид временските ограничувања и брзината.
- Временските листови мора да имаат пополнети нула часа.
- Секој пат во текот на 12 часа мора да биде на дневник на возачот, без разлика дали возачот е во или надвор од радиусот од 150 милји.
- Од 2013 година, 150 возачи на радиус од еден километар може законски да носат временски лист и дневник заедно.
- Усогласување на дневникот, толку е помала веројатноста дека ќе биде парична казна.
- Возачите мора да ги именуваат сите промени во нивниот дневник.
- Ревизорот на компанијата мора секогаш да ги содржи сите часови на секоја линија од мрежата за да осигура дека тие ќе се додадат до 24 часа.
- Ако возачот има повеќе од еден ден дефект, тогаш линијата се повлекува преку дежурство, 24 часа е напишано во линијата за дежурни часови и 24 часа по бројот на денови на дневник, се пишува на вкупниот број часа линија.
- Возачот не треба да ги документира сите милји денес, освен ако тие не се тимско возење. Треба да се снимат само милји за возење.
- Нацртајте цртичка низ која било линија каде нема информации
- Возачите не треба да ја пополнат линијата за домашна адреса
- Линиите Start / Destination на дното на дневникот не се потребни.
- Возачот не мора да ја пополни линијата на испраќачот, туку дека е испраќачот.
- Возачите не можат да ги скратат градовите (т.е. мора да напишат Grand Rapids, GR не е прифатлив). Сепак, државите може да се скратат.
- Кога ќе застанете, вие треба само да кажете каде сте, а не она што го правите, освен ако не сте во сообраќајна незгода, патна инспекција, дефект или неповолно време.
- Оф-должност значи дека возачот е 100% ослободен од сета одговорност кон камионот.
- Платените часови немаат никаква врска со часови на работа .
- Возачите не можат да користат правило од 16 часа ако патуваат надвор од радиус од 100 милји.
- Дефектите секогаш се прикажани On-Duty Not Voyage додека не се влечат или целосно се ослободени од одговорност.
- Реапси не се потребни со закон за дневниот дневник.
- Задолжителната промена на паузата, во сила 1 јули 2013 година: 8 часа е време на возење. Возачот не може да вози по 8 часа возење, освен ако не помине 30 минути одмор.
Препораки
За да бидете во согласност со тоа, одржете состанок со оние кои ќе бидат присутни за време на ревизијата и ќе разгледате како лош однос кон може да влијае на ревизијата.
Имаат сала за состаноци за ревизија, која е далеку од возачите. Прегледајте ги сите документи за хартија во изминатите 6 месеци и возачите ги направат сите потребни корекции. Ревизија на сите временски листови за последните 6 месеци за возачи од класа В. Имајте ги корекциите направени по потреба. Напиши официјална политика и постапка за прекршување на лог и да ја внесете во книгата на Политиката и постапката на компанијата.
Запознајте се со сите возачи кои знаеме дека сигурно имаат втора работа и ги информираат за нивните одговорности за пријавување на часови за нивните други работи, потсетувајќи ги дека не можат да возат по 60 часа.
Прегледајте маршрути за 16-часовен ограничувања за продолжување и прилагодете ако е можно. Или кажете им на возачите што треба да почнат да ги положуваат. Покажете ги сите возачи од Класа В како да го напишете дневниот дневник на возачот што треба да го направите кога е потребно. Воспоставување на политика и постапка за време на дежурство.
Важно е да бидете сигурни дека сите возачи во вашата флота се свесни за овие политики и како треба да ги почитуваат.