NHTSA идентификуваше три главни типови на одвлекување на возачот:
- Визуелни задачи , како што се проверка на GPS монитор, кои предизвикуваат возачот да ги однесе очите од патот.
- Прирачни задачи (како да стигнете до мобилен телефон) што предизвикуваат возачот да извади една или двете раце од воланот.
- Когнитивни задачи што предизвикуваат возачот да размислува за нешто друго освен за возење.
Извори на одвраќање
Операторите на возилото често се вклучени во секундарни активности додека возите. Некои примери се наведени подолу. Бидејќи овие активности го привлекуваат вниманието на возачот подалеку од возењето, тие ги зголемуваат шансите за појава на авто несреќа или блиска несреќа.
- Текстирање
- Правење или примање повици на мобилен телефон
- Фокусирајќи се на нешто надвор од возилото ("гума-врат")
- Јадење или пиење
- Чешлање
- Зборува со патник
- Користење на систем за навигација
- Читање
- Прилагодување на радио, CD плеер или сличен уред
Повеќе одвлекување
Многу возачи се погодени од повеќе од едно одвлекување. Во следното сценарио, возачот е расеан од комбинација на визуелни, рачни и когнитивни задачи.
Ник е техничар за Nifty Nerds, компанија за компјутерски услуги. Тоа е 9 часот наутро во вторникот, а Ник е товарење на опрема во камион во сопственост на компанијата. Тој се однесува на аргумент што го имал само со својот шеф. Еден клиент му телефонираше рано изутрина и се пожали дека софтверот Ник инсталиран минатата недела не работи.
Шефот на Ник почна да вика во моментот кога Ник стапнал во канцеларија. Тој побарал Ник веднаш да го реши проблемот со софтверот на клиентот.
Со својата чашка за кафе во една рака, Ник го става камионот и го маневрира во линија на сообраќај. Пристапи кон пресекот, но не може да се сети на кој начин треба да се сврти. Тој го проверува GPS мониторот во камионот кога ѕвони неговиот мобилен телефон. Веројатно е неговиот шеф повик. Тој ја поставува чашата во држач за чаши, и го достигнува преку совозачкото седиште за неговиот телефон.
Одеднаш тој го слуша звукот на гумите што викаат. Потоа, има гласна несреќа кога заобиколува возило пред него. Ник е благодарен што никој не е повреден. Сепак, подоцна тој е разочаран кога полицискиот извештај го наведува неговото расеанство како причина за несреќата.
Мобилни телефони
Анкетите спроведени од страна на NHTSA укажуваат на тоа дека многу возачи ги користат своите мобилни телефони додека возите, иако се свесни за опасностите. Текстингот е особено опасен бидејќи претставува три-степен одвраќање (визуелен, рачен и когнитивен). Повеќето држави донесоа закони со кои се забранува текстуализирање додека се вози. Сепак, многу возачи ја продолжуваат оваа практика, особено тинејџерите и младите луѓе.
Голем број држави забрануваат употреба на рачни телефони за време на возењето.
Но, дали уредите за слободни раце се навистина побезбедни од рачната сорта? Одговорот може да биде не, според NHTSA. Без разлика дали се рачни или hands-free, мобилните телефони го одвлекува вниманието. Тие можат да спречат возач да реагира доволно брзо за да избегне несреќа.
Некои студии сугерираат дека користењето на мобилен телефон за време на возењето не е поризично отколку да се разговара со патник. Други студии дошле до спротивен заклучок. Во секој случај, двете активности не се идентични. Во возилото е присутен патник, па тој или таа е свесен за тековните ризици (како што се времето и сообраќајот). Овие ризици се непознати за лицето на другиот крај на мобилен телефонски повик.
Одговорност на работодавачот
Работодавците може да бидат одговорени ако нивните вработени негрижно работат на работа и да предизвикаат сообраќајни незгоди кои предизвикуваат повреди на други лица.
Ако вашите работници мора да ги возат автомобилите на компаниите за да ги извршуваат своите работни обврски, вие и вашите работници треба да бидат осигурени за авто одговорност според комерцијална политика за автомобили .
Ако вашите работници возат сопствени возила во име на вашиот бизнис, ќе треба да купите не-сопственост авто одговорност покриеност . Вториот ја штити вашата фирма од побарувања кои произлегуваат од несреќи кои вклучуваат возила што не ги поседувате. Неовластеното покривање на авто одговорност не се однесува на вашите вработени . Сепак, можете да ги осигурате вработените кои ги водат своите лични возила на бизнис компанија преку одобрување наречено Вработени како осигуреници.
Политика за мобилен телефон
Како работодавец, вие сте обврзани да ги чувате вашите вработени од повреди кои тие може да ги издржат на работното место. Можете да помогнете да ги заштитите од авто несреќи преку развивање на пишана политика за употреба на мобилни телефони додека возите. Најбезбедниот пристап е да се забранат вработените да користат мобилни телефони кога возат.
За помош при изработка на политика за мобилен телефон, контактирајте со вашиот агент за осигурување или авто осигурувач. Друг добар ресурс е Националниот совет за безбедност, кој нуди бесплатна комплет за мобилен телефон. Комплетот е достапен на веб-страницата на НУК.
Откако ќе ја ставите вашата политика на мобилен телефон во пракса, ќе треба да ја спроведете. Можете да користите телематика на флотата за да ги следите користењето на мобилните телефони на вработените додека возите. Алтернатива е апликација која ги исклучува мобилните телефони кога возилата се во движење.