Проблемот со ветробранското стакло за рециклирање
Рециклирањето на шофершајбните е посложено од рециклирањето на стаклени шишиња поради нивниот дизајн. Шофершајбната е формирана од два слоја на стаклено шише со пластична фолија од PVB (поливинил бутирал). Причината за овој дизајн е двојна. Не само што го намалува ризикот за луѓето од стаклото во случај на удар, туку исто така помага да се задржат луѓето внатре во возилото во случај на судир. Како резултат на тоа, рециклирањето на шофершајбната паѓа во рамките на рециклирањето на стаклото, како и рециклирањето на пластика.
Рециклирање и крајни производи
Компаниите за замена на шофершајбл обично работат со компании за рециклирање кои можат да ги рециклираат ветробраните. Скршени ветробрани се акумулираат на локации за замена, обично во контејнери со отворен врв, а потоа се враќаат во партнер за рециклирање за да се олесни обработката.
Еден производ дизајниран да го раздели стаклото од стаклото од пластичната мембрана е Андела Штровер Стриппер, со што се намалува стаклото на помалку од една четвртина инчи, и пластиката на еден инч или поголеми парчиња.
Процесот на рециклирање вклучува пулверизирање на ветробраните, а потоа и понатамошен чекор кој вклучува раздвојување на пластичната фолија од плочата или кршеното стакло. Додека стаклото не се користи за производство на ново ветробранско стакло, програмите за рециклирање на шофершајбната покажуваат дека стаклениот материјал се користи за изолација од фиберглас, како компонента на бетонски блокови, како и за шишиња.
Пластичниот материјал се користи за апликации како што се тепих за лепило и други.
Вејдшоуд замена компании сега нуди програми за рециклирање
Голем број компании за замена на шофершајбната сега започнаа програми за рециклирање на шофершајбната. Овие вклучуваат JN Филипс авто стакло, Safelite и Гардијан автомобилската производи.
Safelite AutoGlass
Safelite AutoGlass, најголем снабдувач на намени за задвижувањето на шофершајбната, рециклираше четири милиони ветробранско стакло помеѓу неговото лансирање во 2012 и октомври 2015 година.
Safelite допре до Shark Solutions, меѓународниот лидер во рециклирањето на пост-потрошувачите PVB од ветробранското стакло, за да ја воспостават својата технологија во САД
Потоа, Ајкулата за рециклирање на стакло во Северна Америка започна со работа во првата фабрика за рециклирање на ветробраните во САД, која се наоѓа на највисокиот процес на производство на ветробранското стакло Safelite во источниот брег. Според Safelite, обратната логистика на собирање на старите шофершајбни и превозот до фабриката за рециклирање е дизајнирана да биде јаглеродна неутрална, користејќи постоечки товарни ленти во синџирот на снабдување.
Рециклирање на стаклото од ајкула Северна Америка ги обработува стаклото од клиентите на Safelite користејќи патентирана технологија која го дели стаклото од PVB. Околу 90 проценти станува "стаклен капак", кој потоа може да се рециклира во голем број нови производи, вклучувајќи ја и изолацијата од фиберглас, додека приближно 7 проценти стануваат отпадоци од PVB, кои се рециклираат во употребливи материјали за голем број нови производи како што се потпирање на тепих, боја и буквар, и други производи.
Всушност, Safelite користи тепих направен со рециклирани ветробранско стакло со логото на компанијата во многу од нејзините локации.
JN Phillips
Филипс, со седиште во Масачусетс, ја започна својата програма за рециклирање на ветробранот во 2010 година, со што се заложи за рециклирање на 100 проценти оштетени ветробрани. По отстранувањето, ветробраните се собираат на локации на JN Phillips низ Нова Англија. Материјалот е испратен до централна локација и префрлен во партнер за рециклирање на JN Phillips за обработка. Потоа, ветробраните се прашкаат и се испраќаат преку посебен процес за одвојување на стаклото од пластичниот материјал, поливинил бутирал (PVB). По финалната обработка, PVB пластика може да се користи во различни индустриски лепила. Преработениот материјал од стакло - често нарекуван "стаклен капак" - е поевтин од суровините и има бројни апликации, вклучувајќи изолација од фиберглас, па дури и бетон.
Компанијата предвидува дека годишно ќе заштеди околу пет милиони фунти стакло и пластика од депонии.
Гардијан автомобилски производи
Гардијан автомобилски производи започна програма за рециклирање на шофершајбната преку своите дистрибутивни центри. Четирите дистрибутивни центри учествуваа во Детроит, Синсинати, Финдлеј (ОХ) и Атланта и повеќе може да се присутни сега.