Пакување напори за намалување на отпадот Помош на ГМ за постигнување на капацитети за отпад
Подобро од 75 милиони тони отпад од пакување се генерираат годишно од агрегат на комерцијални, станбени и институционални корисници, според американската ЕПА. За жал, само околу половина од таа сума се рециклира. Крајниот резултат е дека околу 37 милиони тони годишно завршуваат во депонијата, сметководство за најмалку 3 проценти од целиот комунален цврст отпад. Сепак, водечките компании продолжуваат да ги интензивираат напорите за намалување на отпадот од пакување.
Џенерал Моторс е лидер во промовирањето на напорите за елиминација на отпадот. Од декември 2016 година, компанијата објави дека има 152 локации без депонии ширум светот, вклучувајќи 52 непроизводствени локации, како и 100 производни погони. Ова ја надмина обврската што ја направи четири години порано.
ГМ, исто така, ја покажа својата посветеност на општествената одговорност преку споделување на нивните најдобри практики. Некои од овие совети се наведени подолу.
1. Намалување на тежината на пакувањето
Потеклото на светлината стана многу популарна стратегија за намалување на количината на употребената амбалажа, што резултира со намалени трошоци за пакување и помалку создавање на отпад од пакување. Посилните материјали за испорака, како што се дрвените палети, може да се претворат во поголема потрошувачка на гориво и поголеми емисии на јаглерод. Во некои случаи, дрвените палети се заменети со пластични контејнери со рециклирана содржина, што ја намалува тежината и вкупните трошоци за превоз.
2. Зголемување на густината на дел
Автомобилската индустрија е лидер во дизајнирањето на пакувањето за зголемување на густината на делот во контејнери, со други зборови, оптимизирање на искористувањето на просторот со испорака на повеќе делови во исто количество простор. Голема густина на дел преведува во потребата за помалку контејнери, помалку испораки и, во крајна линија, намалување на трошоците за превоз.
Во глобалните снабдувачки синџири, поволната повратна резерва за подобрена делумна густина е особено привлечна. Примери за зголемување на густината вклучуваат ГМ тим во Бразил кој успеа да додаде дополнителен слој на делови по контејнер, со што се елиминира потребата за 23 дополнителни контејнери. Во друг пакет тие го преуредија дизајнот на пакувањето од линеарна мрежа до геометриски модел, со што се намали потребата за испорака од страна на 38 кутии.
3. Дизајн на пакувањето за лесна рециклирање
Ако материјалите за пакување се мешаат, како картонска лента со дрвена рамка, со спојување на двете парчиња заедно, рециклирањето е незгодно. Материјалите мора прво да се одделат. Завесаните материјали треба да овозможат "отцепување", лесното одвојување на двата дела, од друга страна, одделноста не е потребна ако картонското post is прицврстено на картонска кутија. Дизајн за рециклирање е важен .
4. Направете најдобра одлука за пакување на изворот
Со добивањето на пакувањето на производителот на дел, може да се избегне дополнително ракување. Во некои случаи, делови што се испраќаат од странство во не-одржлива пакувачка палета за еднократна употреба, мора да се препакуват во домашен објект до пакување кое може да се употреби уште еднаш, пред да бидат испратени во фабриката за собирање.
5. Координира со снабдувачите и оптимизира
Соработката е критична за успехот во пакувањето.
ГМ тесно соработува со своите добавувачи за да развие унифицирани спецификации за испорака пред да започне новата производна програма. Овој пристап овозможува подобро усогласување на процесите и поголема ефикасност.
Дополнително, ГМ дава насоки во однос на максимизирање на товарењето на испорачаните возила, со цел да се заштеди целокупното гориво и да се намалат трошоците за испорака на дел. Разгледувањето на плановите за пакување однапред помага да се избегнат таквите потенцијални неефикасности.
6. Дизајн на пакувањето за приоритет на безбедноста
Еден начин на кој ГМ помага да се создаде побезбедно работно место е преку барањата на материјали да се испраќаат во кутии со капаци. Оваа идеја, слична на кутијата за чевли, ја елиминира потребата од кутија. Употребата на лента диктира дека вработените ќе мора да користат ножеви, што создава ризик за безбедноста. Со дизајнирање на потребата за лента, сечат рани од кутијата ножеви се елиминираат.
Автомобилската индустрија е иновативна во повеќе други погледи во однос на подобрената безбедност, како што се преселувањето на помали, лесни контејнери со држачи и враќање на вратите во контејнери за средно растојание за да се обезбеди лесно пристап до делови за материјалот.
ГМ менторира околу 25 компании годишно за тоа како да управуваат со нивните текови на отпад, кои се движат од големите претпријатија до големите мултинационални корпорации. Компанијата обезбедува корисни информации во планот без депонија.