ГМ Глава 11 Реорганизација на стечај Целосен преглед и детали Резиме
"Џенерал моторс" го освои првото место на листата за затворање на продавницата во мај 2009 година, кога објави дека затвора повеќе од 2.600 продажни места во обид да се задржи надвор од банкрот. Вкупниот број на работни места кои ќе бидат изгубени кога сите продавници ќе бидат конечно затворени, се проценува на 130.000, што исто така го става ГМ на врвот на листата на малопродажни работни места за 2009 година.
ГМ не беше во можност да се задржи надвор од стечајниот суд, а кога компанијата поднесе барање за Глава 11 на 1 јуни 2009 година, тоа не беше само најголемиот стечај на годината за малопродажната индустрија во САД, туку беше и четврто по големина реорганизација на банкрот во историјата на бизнисот во САД.
Можеби е еден од најголемите, но исто така беше еден од најкратките процеси на реорганизација на банкрот во историјата, кој траеше само 40 дена.
Она што следува е преглед на стечајната постапка на ГП од Глава 11, како и трансакциите кои дозволија брендот да преживее и новата компанија во државна сопственост да се појави со нов почеток во американската автомобилска индустрија.
Преглед на Џенерал Моторс (ГМ) Глава 11 Детали за стечај:
- Поднесе Глава 11 на 1 јуни 2009 година
- Владата на САД и канадската влада обезбедуваат 30 милијарди долари за компанијата да продолжат да работат додека во Глава 11.
- Едвард Витарце , поранешен извршен директор на АТ & Т беше назначен за претседател на одборот.
- Предлогот за формирање на нов ентитет кој ќе биде во сопственост на 60 отсто од владата на САД, 12 отсто од канадската влада, 17,5 отсто од Сојузот на здруженија на автомобили на Обединетите автомобилски работници и 10 отсто од страна на ГМ обврзник, беше доставен до судот за одобрување. Судските документи наведуваат дека немаат друга остварлива алтернатива и ако предлогот не биде одобрен, компанијата ќе биде принудена да ликвидира.
- Владата на САД ги поддржува гаранциите на ГМ за време на процесот од Глава 11. Новиот ГМ се очекува да ја преземе одговорноста за одговорноста за производот, прекршоците од "законот за лимон" и барањата за компензација на работниците.
- Компанијата планира да ги продаде своите брендови на Hummer и Saturn и да го прекине брендот Pontiac.
- Планот за реорганизација презентиран на стечајниот суд на 30 јуни се проценува дека има 750 приговори.
- Продаден својот бренд Hummer да Сичуан Tengzhong тешки индустриски машини копродукции на Кина, која произведува тешки машини
- Продаде својот бренд на Сатурн на Пенске автомобилската група
- Не може да се продаде производството на камиони со средна должност и ќе се прекине со работа на крајот на јули
- Доби судски одобрение да позајми 33,3 милијарди долари од владите на САД, Канада и Онтарио
- Новата ГМ компанија ќе отпочне нова берзанска ИПО во почетокот на 2010 година
- Стечајниот суд на САД ја одобри продажбата на банкрот на ГМ, оставајќи ги најпрофитабилните средства непроменети и под владина сопственост на 6 јули 2009 година
- Изведена од заштита од банкрот на 10 јули 2009 година како нова компанија, која беше мнозинска сопственост на американското Министерство за финансии
- На 10 декември 2013 година, американското Министерство за финансии го продаде последниот од 31,1 милиони акции што ги поседува во ГМ
- Наводно, Министерството за финансии закрепнело само 39 милијарди долари од финансиската помош за ГМ од 49,5 милијарди долари
- Во април, 2015 година, ГМ се врати на суд пред оригиналниот судија за стечај, Роберт Гербер, и тврди дека компанијата треба да биде заштитена од тековните тужби за класа во врска со возилата произведени пред нејзиниот банкрот, кои биле отповикани поради бројни дефекти. Судијата Гербер пресуди во корист на ГМ, што значи дека компанијата била заштитена од милијарди долари во побарувања поврзани првенствено со неисправни прекинувачи за палење, кои биле обвинети за несреќи и смртни случаи.