Неверојатни факти за олово и олово за рециклирање и бројки
Во моментов, повеќе од 85 проценти од оловото се користи во производството на оловни батерии, додека скоро 100 проценти од таа сума е лесно да се обновуваат и да се рециклираат. Во 2013 година, светското производство на рециклирано олово изнесувало 6,7 милиони тони, што е еднакво на 54 проценти од вкупното глобално производство на олово. Сите олово произведени во САД и 74 проценти од оловото произведено во Европа доаѓа од рециклираните стоки. Тековната стапка на рециклирање на олово во Северна Америка и Европа е скоро 100 проценти.
Според EUROBAT и Battery Council International (BCI), оловната киселина батерија е најстариот рециклиран потрошувачки производ во светот.
Водечкиот лист се користи како зрачен штит во здравствената индустрија и за покривање во градежната индустрија. Како и во случај на оловни батерии, оловен лист ужива извонреден успех за рециклирање. Речиси сите листови што се користат во овие апликации се произведени од рециклирано олово.
Според една проценка, до 2020 година ќе има околу 37 милиони старт-стоп оловни батерии во микро-хибридни автомобили.
Водечки процес на рециклирање
Колекција и транспирација: Производи направени од олово се враќаат во метални дилери, продавници за DIY, претпријатија за рециклирање, работилници за автомобили и дилери за додатоци за автомобили пред да бидат испратени до собирни места.
Отпадните олово потоа се собираат од специјализирани компании. На крајот на краиштата, предводени од отпадот се акумулираат и испраќаат до топилницата.
Обработка: Во топилницата, собраните производи базирани на олово се скршени и отпадот од олово е безбедно одделен од другите компоненти. Потоа, компонентите на олово систематски се извалкаат и рафинираат.
Употреба во производството: Ова рафинирано олово потоа се користи во производството на нови оловно-киселински батерии, градежен материјал, кабелска обвивка и во здравствената индустрија како заштита од радијација.
Важноста на одговорното водечко рециклирање
Батериите базирани на олово се многу важна компонента на над милијарда дизел и бензински возила што постојат на глобално ниво. Таквите батерии се користат и во неколку критични стационарни апликации, како што се обезбедување на резервната моќност за телекомуникациски системи. Со оглед на тоа што оловните киселински батерии се од суштинско значење за работењето на автомобилите, систематското и одговорно рециклирање на олово е дефинитивно приоритет.
Опоравувањето и рециклирањето на оловото имаат големи еколошки предности. Водечкото рециклирање го намалува ослободувањето на оловото кон околината и ги зачувува природните ресурси. Батеријата на оловото е опасен отпад. Нејзиното располагање претставува опасност по здравјето и животната средина.
Употребата на рециклирано олово во производството на нови производи е високо енергетски ефикасна.
Рециклираното производство на олово трае само 35 до 40 проценти од потребната енергија за производство на примарно олово од руда.
За разлика од повеќето други материјали, Оловото може повторно да се стопи и да се рециклира на неодредено време, без намалување на квалитетот, што го прави совршен материјал за кружната економија.
Конечна забелешка: инсајдерите на индустријата и клучните донесувачи на одлуки ја нагласуваат потребата за посистематски пристап за водење наплата. Ефективните упатства за ракување со извори на олово, како што се старите градежни материјали, електронски отпадоци и стари возила, ќе доведат до повисоки стапки на рециклирање на олово. Особено во земјите кои имаат помали стапки на наплата, таквите политики и пристапи треба да се зголемат за подобри перформанси во оваа област. -