Овие точки се користат од превозниците за да се утврди стапката што ќе ја платите. Уште едно големо влијание врз цената на пратките е класата на стоката што ја испраќате. Овие варијабли може да донесат одлуки за менаџер за транспорт многу потешко кога ќе најдат најдобра стапка за превозните потреби на компанијата.
Стоковна класа
Секоја ставка која се транспортира од едно до друго место е стока. Има илјадници стоки, и би било невозможно за превозникот да има цени за секоја стока што ја испраќаат. Беше воведен систем за класификација кој ги поедноставува цените за превозниците врз основа на групирање заедно стоки од слична природа, бидејќи се однесува на нивниот транспорт. Постојат четири основни класификации; густината на товарот, оптовареноста и ракните карактеристики, вредноста на стоката и подложноста на штета. Користејќи ги четирите класификации, стоките потоа се доделуваат на една од осумнаесетте можни класи врз основа на класификациите.
Класите се идентификуваат од ниска класа од 50 до највисоката класа од 500. Правило на палецот е дека колку е повисока класата, толку е поскапо да се испраќаат. Класите се објавуваат годишно како Национална класификација на моторни возила (NMFC) од Американската асоцијација за превоз (ATA) и Националната асоцијација за моторни товарни сообраќај (NMFTA).
Пониските класи на товар , т.е. класа 50, воопшто е поевтино да се испорачаат од повисоките класи, бидејќи веројатно е лесно да се справи, релативно густа и веројатно нема да се оштети. Пример за стока од класа 50, која понекогаш се нарекува и "чист товар", ќе биде железо, челик, завртки, шрафови итн., Кои можат да се содржат на палета со стандардна големина, која е смачкана без товар , и тежи во регионот од 1500 фунти или повеќе по палета.
Кога испраќачот сака да премести стока од точката А до Б, тие ќе треба да ја идентификуваат стоката со испраќачот, користејќи детален опис. Испраќачот нема да му каже на превозникот што е класата. Тоа е затоа што класата зависи не само од стоката туку и од други фактори, како на пример дали е полн камион (TL), помалку од камион (LTL) и дали се испорачува повеќе од минималната тежина.
Тежина пауза
Друг фактор кој влијае на класата е паузата за тежина. Како што се зголемува големината или обемот, се применуваат различни стапки. Во повеќето случаи, се применува минимален трошок и се обезбедуваат стапки на 1.000, 2.000, 5.000 и 10.000 фунти. Ова значи дека ако цената за движење на некоја стока е базирана на пратка од 2.000 фунти, а следната тежина е 5.000 фунти, во одреден момент ќе биде поевтино да се оцени пратката како да е 5.000 фунти, наместо 2.000 .
Точката каде што пратката станува поевтина за транспорт на следниот степен на стапка се нарекува точка на прекин. Кога се појави оваа точка, се користи следната пауза за тежина и се применува минималната тежина за таа пауза.
Стапки на исклучок
Некои превозници ќе понудат извонредни оцени кога карактеристиките на стоката ќе се разликуваат од карактеристиките на истата стока во различен регион. Ова им овозможува на операторите да нудат попусти на шпедитерите кои управуваат со големи количини на пратки или ако има зголемена конкуренција.
Сите стокови цени
Превозниците можат да воведат ценовни стапки за пратки помеѓу две специфични точки со минимална тежина. Превозникот ќе понуди стапка за сите стоки за овој специфичен пат, и покрај класата на пренесената стока. На пример, ако превозникот понудил цела стапка на стоки помеѓу Њујорк и Балтимор со минимална тежина од 5000 килограми, класата на стоката не би била важна за превозникот.
Цени на вредност
За шпедитерите со повисоки цени, а со тоа и со повисоки класни артикли, превозниците можат да понудат вредност. Бидејќи превозниците се одговорни за вредноста на стоката што ја носат, стапките се повисоки, но ако превозникот има фиксна обврска што е помала од стоката што ја носи, тогаш превозникот може да му понуди на испраќачот стапка на вредност, која ќе биде помал процент од нормалната стапка на стоки.
Одложени стапки
Ова е друга цена која им помага на превозниците да ги намалат трошоците за транспорт на предмети. Одложената стапка е поевтина од нормалната стапка за класата на стока, бидејќи спонзорот му овозможува на превозникот да ја одложи испораката на стоката на купувачот. Со попустот може да се зголеми подолго одложување.
Стапки за поттик
Превозниците можат да ги охрабрат превозниците преку нудење на стимулативни или прекумерни стапки. Стапките на поттикнување на превозникот се обично кога превозникот охрабрува спонзор да пренесува повеќе стоки со нив врз основа на тежината. Превозникот ќе понуди стапка до минимална граница на тежина и намалена стапка за која било стока што е поголема од таа минимална тежина.