Безбедноста на пешаците не е проблем што треба да се занемари. Според Националниот институт за безбедност и здравје при работа (NIOSH), близу 20 проценти од сите незгоди на виљушкари вклучуваат пешак што го погоди виљушкар, преведувајќи на речиси 19.000 луѓе годишно.
Меѓутоа, кратко или ретко луѓето доаѓаат во близината на индустриските камиони во текот на нивниот работен ден, треба да се преземат некои основни чекори за да се обезбеди нивната безбедност. Едно размислување е дека несреќите на пешаци / виљушкари често се случуваат во ситуации кога пешакот не знае за безбедносни мерки на претпазливост, или алтернативно кога пешакот станува задоволен со честа интеракција со виљушкари. Кога станува збор за избегнување на ставање себе си во ризик да бидат погодени од вилушка, тука се и некои од вообичаените ситуации за да се види:
- Пешакот не го видел лифтот . Многу операции имаат различни степени на раскрсници или слепи делови од кои пешаците треба да бидат свесни.
- Пешакот не го слушнал камионот . Бидете свесни за различни извори на енергија на виљушкари . На пример, додека виљушкарите со внатрешно согорување можат да бидат доста гласни, електричните камиони може да бидат многу потиви. Неинформираниот пешак може да го изедначи недостатокот на бучава со отсуството на подвижни лифтови.
- Пешакот дојде во премногу блиска близина . Здравиот разум ни кажува дека за да може пешак да биде повреден од страна на виљушкар, тој пешак мора да биде во блиска близина да биде погоден. За виљушкар што работи, се препорачува безбедна зона со четири метри. Ова ќе ги опфати ризиците како што е машината што вози преку пешачка нога. Сепак, вистинската "зона за уривање" на виљушкар може да биде многу подолга од четири стапки. Пешаците треба да бидат свесни дека со управувањето со задното тркало, задниот дел од вилушкарите може да се изненади брзо настрана. Дополнително, вилушниците со висини вилушки бараат пропорционално поголема безбедност. Друга работа е хоризонталната должина на товарот. Долготрајните товари на виљушкар, како што е 20-метри долг пакет граѓа, ќе имаат потреба од соодветна безбедносна дозвола кога ќе се врти товарен камион.
Како да се подобри безбедноста на пешаците
Добрата вест е дека фреквенцијата на вклучување на пешаците во урбаните несреќи може да се контролира преку подобро управување со сообраќајот, во врска со безбедносната опрема и обуката за подигнување на свеста:
- Управување со сообраќајот - поефективно управување со сообраќајот може да вклучи демаркација на патишта само за пешаци за да се оддели мобилната опрема и пешаците. Ова може да вклучи ознаки и обоени линии, но каде што е можно, физичките бариери за одржување на укинувањето на камионите да влезат на пешачката патека обезбедуваат подобро решение. Дури и онаму каде што физичката поделба не е можна, разумно е да се избегне сообраќајот на виљушкари околу областите каде што може да има високи нивоа на активност на пешаците, како што се околу просторијата за ручек или временскиот часовник. Воспоставување и одржување на правилата за безбедност околу сообраќајните патишта и пешачките патеки.
- Опрема за безбедност - Од страна на пешакот, ова започнува со секогаш носење на елеклив вид. Дополнително, вилушниците треба да имаат рогови и може да бидат опремени со предупредувачки светла и аларми за виљушкар, како што се предупредувачки индикатор за предупредување - иако има одредена дебата во врска со вистинската ефективност на премногу уреди за предупредување во камионот. Заоблени огледала, исто така, може да се користат за подобрување на безбедноста на пешаците на раскрсниците. Друга работа е да се има најдобар виљушкар за работното место .
- Обука - Кога размислувате за обука и безбедноста на пешаците околу операторите на виљушкари, треба да има пристап со три нивоа. Еден за управување, кој опфаќа поголема слика на обука за вработените, дизајнирање на постројки и опрема за безбедност, една за операторите на виљушкари кои можат да се соочуваат со пешаци и, се разбира, обука за пешаците.
- Обука за пешаци . Обуката на пешаците не треба да биде исцрпна, но треба да ги покрие основните опасности поврзани со вилушкари и правилата што треба да се следат. Знаејќи дека камионите одеднаш можат да се појават околу слепи агли служи како потсетник на пешакот да престане, да гледа и да слуша. Пешаците треба да очекуваат појава на вилушка без предупредување. Кога се соочувате со оператор на виљушкар, пешакот треба да биде сигурен дека ќе се вклучи во контакт со очите пред да ја премине патеката на вилушката. Визијата на операторот на виљушкар може да биде попречена. Друг совет, ако возачот на виљушкар се соочува од вас и вашата патека се чини дека е доволно јасен, можеби ќе сакате да ве предупредите на операторот и да добиете потврда назад пред да ја преминат патеката зад себе. Други вообичаени безбедносни правила вклучуваат никогаш да не се движат под товар, да се држат настрана од виљушкар и да го оптоваруваат радиусот на замав, и никогаш да не се возеле на камион за возење, освен ако не е специјално дизајниран за да се смести патник. Комуникацијата и будноста се клучни.
Обука за подигнување на свеста за пешаците е важен чекор во тоа луѓето да бидат свесни за опасностите и да ги зајакнат тие ризици за засегнатите страни на ветеран кои можат да пораснат со задоволство со текот на времето.