Ема Маерск има најголем бродски пропелер во светот
Бакарни легури се користат во поморските апликации поради нивната отпорност кон корозија и затоа што имаат добра обработка. Терминот обработливост се однесува на леснотијата со која метал може да се намали (т.е. машински) за да се постигне задоволителна завршница со многу ниска цена. Cooper легури се познати по нивната топлинска и електрична спроводливост. Особено, бронзените легури се преферирачки метал за леење на големи бродски пропелери.
Постојат неколку бакарни легури кои се користат во поморските апликации, меѓу кои и месинг и олово, кои, повторно, поседуваат добра обработка.
Најголемиот бродски пропелер во светот изграден за Ема Маерск
Компанијата Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) на Германија се смета за светски лидер во дизајнот и производството на бродски пропелери за големи садови за контејнери.
Во 2006 година ММГ го произведе најголемиот светски бродски пропелер за Ема Маерск. Ема Маерск е еден од најдолгите контејнерски бродови што некогаш биле изградени со мерење на задниот долг од 392 метри.
Металот што се употребува за фрлање на пропелерот Ема Маерск е легура на бакар, алуминиум, никел, железо и манган. Едноделниот пропелер од шест сечила зеде само една и пол години на развој и планирање сам.
Улогата на бродот пропелер
Изградбата на голем брод бара огромна количина на инженерска работа. Дури и најмалите делови бараат многу време и напор за проектирање и изградба.
Делот кој бара најмногу време и мисла е пропелер на бродот, парче опрема што го движи бродот напред. Пропелерот треба да издржи милиони милји на патување додека се движи садот доволно брзо за да се дојде од пристаниште во пристаниште на време.
Бродскиот пропелер на Ема Маерск по број
Бродскиот пропелер има дијаметар од 9,6 метри и тежи над 130 тони.
Поради големата големина, потребни се две недели да се излади по кастинг. После тоа, потребни се уште три недели мелење пред да биде подготвена за испорака и инсталација.
За да ви дадете чувство на огромната големина на бродот Ема Маерск, додека пропелерот Ема Маерск е рангиран број еден во светот, кралицата Елизабета 2 е рангирана на пет и Бисмарк е рангирана осум.
Посебни карактеристики на еколошки звукот Ема Маерск
Ема Маерск е придвижуван од најголемата дизел единица во светот. Моторот со 109.000 коњски сили Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C тежи 2.300 тони и гори 3,600 литри мазут на час. Поради големиот износ на гориво изгорени, дел од издувниот гас се враќа на моторот за да се намали влијанието врз животната средина и да се подобри ефикасноста. Некои од гасот исто така се користат за напојување на генератор на пареа за создавање на електрична енергија и топлина, со што го прави уште еколошки звук со оглед на нејзината големина.
Бродот е обоен со специјална боја на база на силикон. Како и почесто користените биоциди, тој ги држи штрафовите од прицврстување на трупот. За разлика од биоцидите, сепак, не е токсичен за животот на океанот. Бојата не само што го штити морето, туку и го намалува влечењето и ја зголемува ефикасноста.
Само на бојата му се заштедува енергија од 1.200 тони годишно.
Факти за Ема Маерск
Ема Маерк беше именувана за сопругата на Маерк Меккини Молер, Ема. Нејзиното прво патување започна во септември 2006 година и ја одведе од Данска преку Суецкиот канал во Сингапур, Кина и назад во Европа. Една од нејзините најпознати патувања се случила во декември 2006 година, кога накратко станала СС Санта, бидејќи превезувала Божиќни стоки од Велика Британија до Кина.