Зошто чување на батериите е толку важно?
Потребни се чисти, обновливи извори на енергија за да се помогне да се создаде одржливо општество. Тие мора да ја заменат нашата сегашна зависност од повеќе проблематични извори на енергија, како што се нафтата, природниот гас и ураниумот. Проблемите со таквите обновливи извори на енергија се дека тие не би можеле да бидат произведени во времето кога е најпотребно - за време на периоди на врвна побарувачка на енергија.
Создавањето на енергија од такви извори зависи од условите на животната средина. Енергијата на ветерот е искористена кога е ветровито, а соларната енергија е зависна од сончева светлина. Таквите предизвици бараат решение за складирање, како што се литиум-јонските батерии. Тие овозможуваат производство на обновлива енергија да се складира до потребното.
Според Ram Ramachander, главен дигитален директор и главен комерцијален директор за бизнис за социјални иновации, во Hitachi Европа, важноста на складирањето на батериите е двојна:
Прво, таа ја олеснува интеграцијата на наизменичните обновливи извори на енергија, истовремено отворајќи ја вратата за генерирање на приход за потрошувачите. Двојната намена на складирање на батерии, го покренува усвојувањето на станбеното складирање по широк пазар по 2020 година. До 2025 година , можеме да очекуваме станбеното складирање да биде интегрирана и суштинска компонента на сите проекти за обновлива енергија ".
Рамахандер гледа иднина каде што "prosumers" (поединечни производители / потрошувачи на енергија) ќе инсталираат индивидуални системи за складирање на енергија, овозможувајќи им да постигнат значителни заштеди и да им овозможат да генерираат приходи со продажба на вишок на енергија назад во мрежата.
Сегашната состојба на складирање на батерии
Трошоците за производство на литиум-јонска батерија продолжуваат да паѓаат.
Елон мошус од Тесла верува дека трошоците за литиум-јонска батерија ќе паднат до $ 100 / kWh до 2020 година, пад од цена од 1.000 долари само до неодамна во 2010 година. Блумберг проектира батерии за складирање за да падне под 50 долари до 2030 година. Сегашната цена е во 200 долари опсег. Како што трошоците се намалуваат, алтернативните извори на енергија ќе станат поконкурентни со конвенционалните енергетски проекти.
Зголемената побарувачка за складирање на батерии може да биде под влијание на владината политика, што пак може да резултира со зголемување на производството и паѓање на цените. Неколку држави имаат усвоено мандати и прописи за складирање, вклучувајќи ги Калифорнија, Хаваи, Мериленд, Масачусетс, Невада, Њу Џерси и Орегон. Федерално, 30 отсто од данокот на инвестиции за инвестиции е сеуште достапен за инвестирање во складирање на енергија, се додека е поврзан со проектот за обновлива енергија. Калифорнија ја усвои најагресивната програма до денес, барајќи 33 проценти од енергијата од обновливи извори до 2020 година, а 50 проценти до 2030 година.
Потрошувачката на литиум се очекува да се зголеми за 42 отсто помеѓу 2017 и 2020 година, што е резултат на зголеменото производство на батерии. Зголемувањето на цените во блиска иднина се очекува да биде проследено со опаѓање од 2019 па наваму со зголемување на производството на литиум.
Производството на батерии е исто така многу зависно од кобалт и никел. Цените на кобалтот двојно се зголемија помеѓу 2016 и 2017 година, при што производството на литиум-јонски батерии поттикна 49 проценти од побарувачката во 2017 година. Предвидено е да се зголеми до 61 процент до 2022 година.
Растот на производството на електрични возила (EV) го забрзува производството на литиум-јонска батерија. ЕВ моментално сочинуваат само околу 1 процент од сите возила, но тоа брзо ќе се промени. Според McKinsey & Company, EV сегментот на пазарот на лесни возила би можел да достигне до 20 проценти до 2030 година.
Тесла ја објави својата мисија за забрзување на глобалната транзиција кон одржлива енергија преку "попристапни електрични возила и енергетски производи". За да ја поддржи својата цел за производство на половина милион автомобили годишно до 2018 година, Тесла, во соработка со Panasonic, ја создаде својата Gigafactory батерија производствен погон во Невада.
Panasonic, најголемиот светски производител на литиумски батерии, објави во март 2018 година дека започна со производство на нова фабрика во Кина вредна 400 милиони долари. CATL, или современа Amperex технологија, конкурент во просторот за литиум-јонска батерија, исто така ја објави својата намера да изгради гигантска фабрика во Кина. Завршувањето на проектот ќе го зголеми својот капацитет до 50 гигават-часа до 2020 година, наспроти 35 GWh батерии произведени во Tisla's Gigafactory.
Светла иднина за батерии за чување?
Акумулаторите за складирање нудат одржливо решение за складирање на наизменично напојување со енергија поврзано со обновливите извори на енергија. Трошоците се намалуваат со зголемување на производството, и тие обезбедуваат надеж за иднината која е врзана за чиста обновлива енергија.
Меѓутоа, ќе има ограничувања во ресурсите за да се управува. Со производството на EV, кое се зголемува триесеткратно до 2030 година, побарувачката на литиум драстично ќе се зголеми. Земјата има значителни резерви на литиум, но ќе бидат потребни повеќе рудници кои брзо ќе дојдат на интернет. Друг важен метал што се користи во производство на литиум-јонски батерии е кобалтот. На пример, паметен телефон обично содржи 1 грам литиум и 8 грама кобалт. Повеќе од 40 отсто од ископаниот кобалт е веќе потрошен од пазарот со литиум-јонска батерија, иако пазарот на ЕВ е сè уште многу мал. Со секое електрично возило што бара 10 кг кобалт, брзото зголемување на производството значи дека барањата за кобалт значително ќе се зголемат.
И покрај ваквите загрижености, комбинацијата на обновливи извори на енергија и складирање на батерии се чини дека е најдобра опција која напредува за елиминирање на валканата енергија.