Мешани мешавини
Оваа топла асфалтна мешавина е најчестата мешавина што се користи бидејќи може да обезбеди одлични непропустливи карактеристики кои овозможуваат вода да избега од површината.
Името доаѓа од агрегатната големина што се користи при мешање на суровините за производство на асфалтен состав. Таа, исто така може да се подели како фино или грубо оценета, во зависност од поголемиот дел од агрегатите во финалниот производ.
Овој тип на асфалт е идеален за сите сообраќајни услови и има одлични перформанси под структурни услови, триење, како и за површини и поправка потреби.
Камен матрица асфалт
Оваа мешавина беше развиена за да се зголеми отпорот на рутирање и да има голема издржливост. Поради процесот на производство, оваа мешавина на асфалт е поскапа од редовните густи градуирани мешавини. Неговиот дизајн е базиран на повисоки содржини на асфалт, модифициран асфалтен материјал и влакна. Овој тип на асфалт се користи од 1980-тите и може да се користи во бројни апликации за патишта и пристаништа.
Поради високите трошоци, се препорачува да се користи на автопат со големи количества за да се добијат придобивки од неговата издржливост и издржливост.
Исто така, ќе ја зголеми безбедноста на возачот поради импресивните можности за триење со гуми; исто така ќе го минимизира бучавата во гумите и ќе го намали рефлектираното пукање.
Минерални полнила и адитиви се користат за минимизирање на асфалтните врзива што се одводнува за време на изградбата, додека се зголемува количината на асфалт-врзувач што се користи во мешавината и за подобрување на издржливоста на мешавината.
Отворено оценето мешавини
Разликата од првите две со мешавини со отворен градус е карактеристика на пропустливост. Овој топол асфалт е дизајниран само со кршен камен и неколку зрна песок во мешавината. Постојат две главни класификации на овој тип микс:
- Курс за триење со отворен степен - минимален услов за воздушни празнини е 15%, и не е специфициран максимален процент на празен воздух . Оваа мешавина се користи само за површински курсеви. Има полесно завршна површина од густиот градус. Нејзините ниски трошоци за сместување ги отфрлаат високите трошоци за производство. Сепак, осигурајте се дека не ги затнувате или запечатувате порите бидејќи ова дејство драматично ќе ги намали и деградира перформансите и стабилноста на асфалт.
- Асфалт третирани со порозни основи - Се употребува само под густо средена, каменска смеса или портланд цементен бетон за одводнување. Се користи за дренажни цели под густо-оценета, камен микс или Портланд цементен бетон.
Совети за изградба на асфалт
Сега кога ги знаете главните три асфалтни типови, треба да бидете свесни за следниве совети за време на процесот на градење. Прво, топла асфалтната мешавина треба да се транспортира од блиската фабрика до работното место, и колку е поблизу подобро да се одржуваат соодветни температури.
Бидете сигурни да додадете производ базиран на не-нафта во вашиот камион кревет за да се избегне микс од лепење на површината на камионот. Се препорачува да се подготви површината пред да се стави нова асфалтна мешавина со мелење на површината.
Процесот ќе ги отстрани старите површини додека обезбедува подобра површина за носење на новиот слој на асфалт. Дополнителна корист од процесот на мелење е тоа што ќе овозможи правилно проток на вода за да се спречи и олуците со одржување на дренажните карактеристики на површината и површината на патот.
Процесот на набивање треба внимателно да се направи за да се избегне влошување на тротоарот и треба да започне додека миксот е се 'уште топол за подобри резултати. Користете пневматски или челични ролери за подобри резултати. Бидете сигурни да проверите густина на асфалт пред да завршите за да одредите дали може да се дозволи сообраќај на површината на тротоарот или не.